中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀

1、中国引进的CRH1系列高速列车技术来源于加拿大庞巴迪公司。 CRH2系列高速列车技术源自日本新干线E2-1000。 CRH3系列高速列车技术引进自德国西门子的ICE3。 CRH5系列高速列车技术来自法国阿尔斯通的SM3。 CRH380AL系列高速列车是在日本新干线E2-1000基础上进行改进的车型。

2、目前中国高铁主要运行型号：CRH380B，CRH380BL，CRH380A，CRH380AL .大型整车高铁制造厂引进的外国技术为：北车唐山引进德国西门子的技术，生产车型：高铁CRH380B和CRH380BL；北车长春引进法国阿尔斯通的技术，生产车型：动车组CRH5，长春同时吸收唐车的技术，合作生产CRH380BL。

3、具体到车型，中国高速铁路初期引进了多款外国技术列车，包括CRH1A/B/E、CRH2A/B/E、CRH5A、CRH2C和CRH3C等。这些列车从整车引进到零部件组装，再到技术转让和国内制造，逐步实现了国产化。目前，CRH1A、CRH2A系列仍在生产，而其他车型如CRH1B、CRH2B、CRH5A等已停产。

4、日、德、法等国技术。高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成，自上世纪六十年代在日本发端后，迅速在德、法等欧洲国家蔓延，技术日臻成熟。2004年，中国中车陆续开始引进日、德、法等国技术，联合生产时速200公里动车组。