阻碍钢铁行业实现碳达峰碳中和的主要原因有

1、钢铁行业是具有规模经济效益显著的行业，同时也是全球碳排放的主要工业来源之一。作为全球最大的钢铁生产国，中国钢铁行业的“碳达峰”和“碳中和”可能不可避免。

2、交通运输是碳排放的重要来源之一。为了实现碳达峰和碳中和，应推动绿色交通的发展。一方面，可以鼓励发展电动汽车，减少传统燃油车的使用。另一方面，可以加大对公共交通的投入，提高公共交通的便捷性和舒适度，励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。

3、来源 碳排放来源于哪里呢？其实碳排放和我们的生活息息相关。每一辆汽车的尾气，钢铁行业，有色金属行业以及石油、电力等行业都是碳排放的大户。因此，把这些碳排放纳入碳达峰和碳中和的项目目标当中来，实现宏观控制，实现新能源的发展，才是我们保护环境的出路。

4、碳中和涉及的主要行业包括发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸以及国内民用航空等八个领域。

5、碳中和是21年两会和十四五规划的重点内容，自2020年9月开始，我国7次表态在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。而目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，上海明确提出在2025年达到碳达峰、重庆将碳排放纳入环评考核。

6、但根据上海证券报消息，6月底前将上线的全国碳排放权交易市场将主要包括两个部分，其中，交易中心将落地上海，碳配额登记系统将设在湖北武汉，如此一说，原有涉及碳资产交易的公司必然能有汤喝。

全国碳市场覆盖的行业范围包括

全国碳市场覆盖的行业范围广泛，包括发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸以及国内民用航空等领域。 这些重点行业，如石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸、电力和航空，已被纳入碳排放权交易的范畴。国家正积极推动碳交易市场的发展，预计将逐步启动并壮大。

碳排放八大行业分别是：发电、石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸和国内民用航空。石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空八大重点行业被纳入到碳排放权交易的范围，全国大力推广碳交易，碳交易市场将逐步启动。

全国碳市场覆盖的行业范围包括：电力、钢铁、建材、有色、化工等。全国碳市场的覆盖范围涉及多个重要行业，旨在推动这些行业的低碳转型和绿色发展。首先，电力作为能源消耗的主要行业之一，其碳排放量巨大，因此被纳入碳市场是理所当然的。

2021年，中国全国碳交易市场正式上线，初期主要涵盖电力行业。首批纳入的交易单位为2225家，覆盖全国约40%的碳排放量。 随着市场的发展，其行业覆盖范围预计将逐步扩大。上海能源交易所董事长赖晓明指出，除了电力，还包括石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸和航空等七大行业将纳入。

国君钢铁:碳中和下钢铁板块迎来重要投资机会

市场仍处在预期21年我国粗钢产量能否压减阶段，而我们认为碳中和背景下，21年钢铁行业压减产量大概率实现，且行业产能周期基本结束，行业业绩稳定性将稳步提升。重点推荐成长性和成本优势兼具的行业龙头：方大特钢；低估值板材标的宝钢股份、华菱钢铁。碳中和下电炉钢迎来重大发展机遇，重点推荐石墨电极龙头方大炭素。

在行业估值历史低位、盈利历史中位的大背景下，碳中和及压减粗钢产量大概率带来供给收缩，加之原料端铁矿、焦炭供给增加再次贡献成本红利，钢铁股中期将迎来一波业绩、估值双升的板块性机会。

碳中和板块节能转型新机会：在双碳目标驱动下，光伏、风电等非化石能源将加快发展，传统能源将加快转型升级步伐，节能节材与循环利用将日益得到重视，碳技术与碳市场将得到更积极 探索 。建议重点关注新能源、节能节材、电能替代、循环经济、传统能源转型升级、碳技术与碳市场等领域投资机会。

碳中和衍生有色行业的增量投资机会 总体上我们认为碳综合的有色的投资机会可分为加法和减法，那么其中减法主要是针对电解铝方面，加法是新能源 汽车 领域带来的一些金属的投资机会。 有色行业的碳排放包括两个维度放，一个是直接的碳排放，一个是间接的碳排放。