什么是暂定税率?什么是关税配额?

1、★暂定税率：就是调整后暂时执行的关税税率。[解释]：为进一步鼓励资源性和有利于技术创新商品的进口，控制高能耗、高污染和资源性商品出口，我国从去年11月1日起调整部分进出口商品暂定关税税率。通过此次调整，中国将对58项进口商品实施较低的暂定税率。

2、暂定税率：就是调整后暂时执行的关税税率。[解释]：为进一步鼓励资源性和有利于技术创新商品的进口，控制高能耗、高污染和资源性商品出口，我国从06年11月1日起调整部分进出口商品暂定关税税率。通过此次调整，中国将对58项进口商品实施较低的暂定税率。关税配额是一种进口国限制进口货物数量的措施。

3、暂定税率是指根据各国根据出口进口货物的认定以及调整后暂时执行的关税税率。暂定税率可以根据最惠国税率、协定税率、特惠税率、普通税率、配额税率等税率形式调整。

4、根据《关税条例》，我国进口税则设有最惠国税率、协定税率、特惠税率、普通税率、关税配额税率等税率形式，对进口货物在一定期限内可以实行暂定税率。适用最惠国税率、协定税率、特惠税率的国家或者地区名单，由国务院关税税则委员会决定。

5、暂定税率根据国务院关税税则委员会的决定实施，对特定商品在特定期限内实行临时低税率。 配额税率是一种数量控制手段，进口超过规定数量后将实施高关税，体现了关税调节作用。2002年我国对部分农产品和化肥实行了进口关税配额。

入世十年来中国钢铁行业发生的巨大变化

1、我国钢铁行业集中度过低，已经成为继供给侧改革后钢铁行业面临的最大问题。通过提高产业集中度，实现产品升级和区域产能分布更合理，是淘汰低效产能有效途径。从节能减排方面看，冶炼能力要大幅压缩，提高标准，提高产品的性能。使总量不变的情况下，单位用钢量进一步降低”。

2、入世10年是中国经济不断走向开放的10年，开放带来了举世瞩目的成就，但在中国经济融入世界的过程中，同样需要付出相应的成本，承受巨大的压力。贸易摩擦的不断加剧，部分行业在外资冲击下竞争力的减弱都给未来中国经济的发展带来了不确定性。

3、所以，关税减让不会使钢铁行业的进口状况有太大的改变。从出口方面看，由于目前我国钢铁产品出口已享有大部分国家的优惠关税率，所以入世后，其他成员方现有的关税减让水平对我国钢铁产品的出口增长不会产生明显的改善作用。

4、从中可以看出，轿车收入时候降低关税的冲击程度最大，货车受入世降低关税的冲击程度最小。由于目前各个车型价格与国际市场的差别情况不同，因此各车型入世后市场受冲击的情况也就大不相同，一般来说，轿车受冲击较大，客车和货车受冲击较小；高档车受冲击较大，低档车受冲击较小。

5、脱落的钢包仍然倾倒在地，犹如一个巨大的球形锅，直径约2米，容量为30吨。在距离钢包不到5米的地方，一间简陋的水泥房就是32名工人的遇难之处。 这起事故可以说是建国以来在钢铁企业中发生的最为严重的一起安全生产恶性事故。

美国实施201条款后(钢铁保障措施案),对本国经济和钢铁产业又什么影响...

1、对外贸易政策日渐成为美国外交和国家安全的重要手段。在对外贸易中，经济问题政治化成为主要问题。与贸易有关的决策者面临着重大的利益和风险，对进出口的限制或者鼓励措施动辄影响数十亿美元的贸易额，也会关系到美国国内数百万工人的生活和生存问题。

2、首先是UAW向美国国际贸易委员会申请使用201条款的保护。根据1974年贸易法201－204条款的规定，美国国际贸易委员会对进口至美国的产品进行全球保障措施调查，对产品进口增加是否对美国国内产业造成严重损害或严重损害威胁作出裁定，并在120天-150天内向总统提交报告和建议。

3、与此相关的是，中国已经出台和完善了与世贸组织接轨的法规，包括反倾销、反补贴和保障措施在内的贸易救济法律体系，也使得中国可以在规则许可的范围内，更主动和灵活地运用规则加强对国内产业的合理保护。对钢铁产业进行产业损害调查和保障措施听证即是一例。

4、美国钢铁工业历程 美国钢铁上业自1868年就开始了现代化进程，1868—1880年产业革命时期，美国钢铁产量以年均40%左右的速度增长，从而使美国钢铁工业具有了庞大的生产能力，并日产品品种齐全，产品质量好，生产技术比较先进。

跪求美国钢铁业发展历史。现状。以及未来的发展前景。。。

1、年其年产钢达到13680万吨，是目前为止美国钢铁工业历史上最高的产钢纪录。 自此以后，美国粗钢产量开始滑落，再也没有恢复到这一水平。可以说，在20世纪70年代以前：钢铁工业一直足美国经济中的重要支柱产业；20世纪70年代以后，钢铁工业已演变为美国经济中的重要基础产业，一直受到美国政府的贸易保护。

2、美国的钢铁工业在经过了20世纪初期、中期的高速发展之后，从10世纪30年代开始陷入衰退的境地，从50世纪60年代开始，美国钢铁工业已经退出美国国内主导产业地位。

3、美国钢铁工业的区域分布主要受原料、运输和钢材消费等因素影响。在钢铁工业发展初期，布局遵循资源邻近型和市场邻近型原则，进入20世纪70年代后，市场邻近型成为首要原则。