河北省钢铁碳行业排放基准值

1、河北省钢铁碳行业排放基准值如下：焦炉的二氧化硫排放浓度不得大于150毫克/立方米，氮氧化物排放浓度不得大于300毫克/立方米。煤气加氢装置的二氧化硫排放浓度不得大于100毫克/立方米，氮氧化物排放浓度不得大于200毫克/立方米。

2、碳排放基准值：对于不同类别的发电机组，规定的单位供电（热）量的碳排放限值，被简称为碳排放基准值。

3、碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。

4、碳排放配额的设定是基于法律依据，如《2019-2020年全国碳排放权交易配额总量设定与分配实施方案（发电行业）》，明确了哪些企业在碳排放量达到一定标准后，如2013-2019年间排放量超过6万吨二氧化碳当量（约1万吨标准煤）的，将被纳入全国碳市场进行配额管理。

5、采用基准法行业的产品相对一致，因此可以统计和计算整个行业单位产品的碳排放量情况，并设置一相对较高水平的数值作为基准值，这样既可以保障配额的分配可随着产品产量的变化而调整，又可以真正地做到鼓励先进淘汰落后。

6、对较早采取减排行动的企业有失公平，没有考虑到企业近期的经济发展状况，对于新进入的企业缺乏历史排放数据作为参考等。杠杆法即以碳排放强度作为行业基准值，某行业的碳排放量代表某一铲水平的单位活动碳排放量水平，并用来作为碳交易中的配额初始分配参考指标，适用于生产流程及产品样式规模标准化的行业。

实行超低排放颗粒物怎么改造

此外，超低排放改造要重视全方面的提升，要将超低排放改造治理工程作为整体生产设备的重要组成部分同等考核，同等投入、运营、维护，而不是作为“辅助设施”或“迎检设备”。只有这样，才能做到长期稳定超低排放。重点要加大超低排放支持力度。

对于二氧化硫处理，可采用湿法脱硫工艺，利用碱性吸收剂与二氧化硫反应，将其去除。布袋除尘技术能高效捕集粉尘，使排放的颗粒物达标。此外，还可对锅炉本体进行节能改造，提高热效率，减少燃料消耗，间接降低污染物排放。比如优化锅炉的保温措施，减少散热损失；采用高效的换热器，回收烟气余热。

锅炉超低排放改造工艺主要包括以下几种方法，这些方法旨在减少锅炉运行过程中产生的氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）和颗粒物等污染物的排放，以满足日益严格的环保要求。 燃烧前控制技术 低氮燃烧技术：通过优化燃烧过程来减少NOx的生成。这包括采用低氮燃烧器、分级燃烧、烟气再循环等技术手段。

宁夏回族自治区于2021年1月发布《宁夏回族自治区水泥行业烟气超低排放改造实施方案》，要求在2022年6月前完成14家水泥企业22条生产线烟气超低排放改造，排放限值为颗粒物、二氧化硫、氮氧化物分别为10mg/m、50mg/m100mg/m3。

唐山排放标准

1、低排放标准的非本地车不允许迁入本省。石家庄：国家5排放标准；不符合标准的不得转让。唐山：国家5排放标准；不符合标准的不得转让。邢台：国家5排放标准；不符合标准的不得转让。秦皇岛：国家5排放标准；不符合标准的不得转让。

2、燃煤电厂：2018年9月底前，全市所有燃煤电厂锅炉在基准氧含量6%的条件下，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度满足深度减排要求（限值参照验收标准，通过168小时运行且第三方监测达标，95%以上小时均值排放达标），并完成湿烟气脱白治理，凡达不到标准的实施停产整治。

3、唐山：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍。邢台：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍。秦皇岛：国5排放标准；不符合标准的，不得转籍。廊坊：国4排放标准；注册登记满1年的各类营运客车、注册登记满2年的货车、注册登记满3年的其他各类机动车不允许迁入。邯郸：国5排放标准；平头车不允许迁入。

4、河北唐山限制国四上牌的时间是从2019年1月1日开始的。限制国四车辆上牌的原因是为了减少机动车尾气排放对环境的污染，提高空气质量。国四标准是指车辆排放的标准，相对于国三标准来说，国四标准对车辆的排放要求更加严格，能够更好地减少尾气排放对环境的影响。

5、唐山二手车迁入标准2022锅5排放标准。唐山：国5排放标准，初次登记5年以上的，不允许迁入。

陕钢集团汉钢公司清洁运输超低排放改造如何实施的?

通过建设门禁智能管理系统等超低排放改造措施，陕钢集团汉钢公司成功实现了按照排放阶段对所有进出厂大宗物料及产品进行有效管控，实现了厂区清洁运输的超低排放达标。

钢铁企业为了达到超低排放标准，需要对其所有生产环节进行全面升级改造，包括但不限于原料场、烧结、球团、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢、自备电厂以及大宗物料产品运输等。

对于清洁运输比列不达标的情况，企业在汽车运输部分应全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车，弥补清洁运输量比例不足，满足超低排放要求。

首先，对于完成超低排放改造的企业应加大政策支持力度。全面稳定达到超低排放的企业，可享受环保电价、环境税优惠、环境保护专用设备购置税优惠等。其次，实施差异化环保管理政策。对有组织排放、无组织排放和清洁运输全面达到超低排放要求的企业，在重污染天气应急期间不停产不限产。

超低排放改造主要包括以下几个方面：燃料改进：优化燃烧过程，减少燃料中的硫、氮、铅等有害成分的含量。尾气再循环技术：将部分废气通过再循环处理后重新加入燃烧过程，达到减少排放的目的。