重庆轻轨工程筹建史

年2月，重庆市政府成立轨道交通筹建领导小组，常设事业性质的办事机构为轨道交通筹建办公室。 1990年4月，重庆市建委、市公用局、市规划局等单位组织专家考察团，赴日对各种轨道交通方式进行技术考察，并与日本相关技术、经济机构洽谈利用日元贷款进行高架轻轨工程建设的渠道、程序。

重庆穿楼轻轨的出现，是重庆城市交通发展的一个独特创新。作为轻轨系统的一种，它在1990年代全球轻轨热潮的背景下应运而生，旨在解决山城重庆的交通瓶颈问题。市政府在考虑城市形象和实用性的同时，决定将轻轨线路设计为穿楼而过，这在中国城市规划中独树一帜。

重庆轻轨三号线的线路布局与通车时间概述如下：首先，三号线一期工程连接二塘至龙头寺（重庆北火车站），全长约21公里，包括铜元局、两路口等重要站点，穿越多个隧道。线路全长设有18座车站，1座车辆维修基地、1座控制中心和相关变电站。该线路于2007年开始建设，预计于2011年完成试运营。

重庆轻轨轨道交通三号线采用跨座式单轨交通系统，旨在缓解重庆交通压力，通过连接2个火车站、4个长途汽车站和2个城市商业副中心，成为缓解城市交通困难的重要轨道交通干线。三号线全长60余公里，分四期实施建设，覆盖了从鱼洞至空港开发区的区域。该线路在2007年开工，预计在2011年建成试运营。